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趣味のトライアスロン、自転車、山登りのことなど気が向くままに綴ってみます。今は中国在住という特殊事情から中国のネタも。あ、最近は香港に住んでる時間の方が長い。剣道ネタも増えてきた。数年前に日本に帰ってきてます。
  練習せずに速くなる方法     
2021-05-12 10:33:45


 

今年は乗鞍頑張ることに決めた。

1時間半切り。

 

痩せればなんとかなりそうなんだが、なかなか痩せないのがつらいところ。

 

つらいといえば、練習もつらい。

 

ZwiftのGorbyなんか痺れます。

Zwiftのロングライドも疲れます。

実際のロングライドも日焼けします。

 

というわけで、練習はそこそこで、かつ、痩せもせず(少しは努力してますが)、1時間半切りするまでに

速くなるにはどうすればいいか?

 

 

ずばり機材です!!

 

 

いつも乗鞍とかに出るとケイデンスは最後には60とかにまで下がってしまって、はっきり言って無理やり自転車漕いで

いるだけとなっていた。

 

これを改善しようと思い立ったのである。

 

これまでの機材といえば、フレームやホイール、ハンドルやサドルなどの部品、さらには部品の中でもデカプーリーまでほとんどを試していたのにこの体たらくである(1時間半切れない)。

ま、見てくれ重視だったからな。

 

 

少し言い訳をすると、乗鞍は8月の終わりにあって、一方で例年自分のピークは4月に持ってくるようにしていた。要は宮古島中心だったのです。だから5月からだんだん暑くなるにつれて運動量は減り、代わりにビール等のアルコール飲料の消費量が上がり、いつも8月は飲みまくり祭りのピークなのでした。

 

だから速いわけない。

 

 

で、前置きが長くなったのですが、今回導入した機材がこれ。

 

 

 

なんか写真が横になっちゃってるけど。

 

これまで使っていたのはセミコンパクトクランクで52−36。

これをシマノの推奨を無視してインナーを34にしたというもの。

(シマノの推奨は、アウターの歯数-インナーの歯数≦16)

 

夜中に起きて思いついたのだが、朝ネットで調べたらこれをやってる人も少数いた。

 

後ろは11−30がついているので結構登れるようになるはず。

 

これでケイデンスの低下を最低70くらいにまで抑えられないかな。

 

これでもだめなら、後ろのスプロケを11−32にしてしまおうとまで思っている。

 

こんなことしているより、練習したほうが早いかなあ。(笑)

 

いや、そんなことはない。

これで乗鞍平均になって真人間になってからいろいろ練習すればいいのだ。

 

 

 

気になる変速性能は、家の周りをちょろりと乗っただけだが、変速は悪くなります。

ただし、インナーからアウターへの変速の時だけです。

しかも気をつけてトルクかけないようにしていれば外れることはなさそうです。

 

インナーxトップも問題なさそう。Di2だからトップもトップから3枚目までしかいかないというのと、

カーボンドライのデカプーリーのキャパシティが大きいのかな。

 

ヒルクライムのときにアウターに入れるなんて帰るときしかないのでこれで十分でしょう。

 

完全なヒルクライムの自転車になりました。

 

さあ、今週末はコロナで剣道の稽古もないし、峠に行ってくるか。

 

 

うふふふ。

 

 


 
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